Elektrisch rijden zou goedkoper zijn. En aan de laadpaal klopt dat ook, zeker met de huidige brandstofprijzen. Maar dan vraag je een verzekeringsofferte op en schrik je je een hoedje. Voor precies dezelfde auto met een stekker betaal je ineens flink meer premie dan voor de benzineversie. Hoe kan dat? Wij zochten het uit en vertellen je meteen hoe je elektrisch rijdt zonder je ooit nog druk te maken over een premie.
| Waarom is de verzekering van een elektrische auto duurder?Uit onderzoek van prijsvergelijker Pricewise blijkt dat de verzekeringspremie van een elektrische auto rond de 20 procent hoger ligt dan die van een vergelijkbare benzineauto, met uitschieters tot 31 procent. De oorzaken: een hogere cataloguswaarde, duurdere reparaties, een zwaardere auto en meer vermogen. |
Wat Pricewise ontdekte
Prijsvergelijker Pricewise vergeleek de verzekeringspremies van vier uiteenlopende elektrische modellen met die van de benzineversies van hetzelfde merk of type: de Renault Twingo, de Volkswagen ID.3, de BMW iX1 en de Hyundai Kona. De uitkomst was glashelder. Bij álle vier de vergelijkingen was de elektrische variant duurder om te verzekeren, ongeacht of je kiest voor WA, WA+ of allrisk. Gemiddeld lag de premie zo’n 20 procent hoger.
En dat beeld staat niet op zichzelf. Ook in een recente vergelijking van acht populaire modellen, waarover vakmedia deze week schreven, kwam hetzelfde naar voren: EV-rijders betalen aanzienlijk meer, met verschillen die afhankelijk van de dekking kunnen oplopen tot honderden euro’s per jaar.
| Wat Pricewise vond | Cijfer |
|---|---|
| Gemiddeld premieverschil elektrisch versus benzine | Circa 20% hoger |
| Grootste verschil in de steekproef | Hyundai Kona EV: 31% hoger |
| Kleinste verschil in de steekproef | BMW iX1: 10% hoger |
| Duurste premie in de steekproef | Allrisk BMW iX1: 72,16 euro per maand |
| Voordeligste premie in de steekproef | WA Renault Twingo: 24,30 euro per maand |
Bron: steekproef Pricewise, goedkoopst beschikbare verzekering per model, profiel met tien schadevrije jaren.
Waarom verzekeraars meer rekenen voor een EV
Er zijn een aantal factoren voor de verzekeraars. De eerste is de cataloguswaarde: elektrische auto’s zijn in aanschaf vaak duurder dan hun benzinebroertjes en die waarde weegt zwaar mee in de premie, zeker bij WA+ en allrisk waar je eigen auto ook gedekt is.
De tweede factor zijn de reparatiekosten. Aan een elektrische auto gaat juist mínder kapot, want er zitten minder bewegende onderdelen in. Maar áls er iets moet worden hersteld, is dat kostbaarder: denk aan de accu, de geavanceerde elektronica en de specialistische kennis die ervoor nodig is. De derde factor is het gewicht. Door het accupakket is een EV zwaarder dan de benzineversie en een zwaardere auto veroorzaakt bij een botsing meer schade. En de vierde: elektrische auto’s hebben al snel meer vermogen dan hun benzine-tegenhanger en snellere auto’s ziet de verzekeraar als risicovoller. Vier keer logisch en samen tellen ze op tot die 20 procent.
De rekensom van elektrisch bezit wordt steeds ingewikkelder
De duurdere verzekering staat bovendien niet op zichzelf. De wegenbelasting voor elektrische auto’s ging dit jaar fors omhoog: je betaalde eerst 25 procent van het normale tarief, inmiddels is dat 70 procent. Tegelijk zijn de restwaardes van EV’s de afgelopen jaren flink gedaald, wat de eerste eigenaar in de portemonnee raakt. Begrijp ons niet verkeerd: elektrisch ríjden blijft heerlijk en aan de laadpaal nog altijd voordelig. Maar elektrisch bezítten vraagt steeds meer rekenwerk, met variabelen die je niet zelf in de hand hebt. Premies, belastingen, restwaardes: ze bewegen allemaal, en zelden jouw kant op.
Bij shortlease is de premie ons probleem
En nu het goede nieuws. Bij shortlease hoef je die hele rekensom niet te maken, want de verzekering zit gewoon in je vaste maandbedrag. Net als het onderhoud, de wegenbelasting en de pechhulp trouwens. Stijgen de premies? Dan merk jij daar tijdens je contract helemaal niets van, want dat risico ligt bij ons. Geen offertes vergelijken, geen jaarlijkse verhogingsbrief op de mat, geen verrassingen. Eén vast bedrag, alles geregeld. Voor ondernemers komt daar nog de flexibiliteit bovenop; hoe dat werkt, lees je in ons artikel over de voordelen van shortlease voor zakelijke rijders.
| Bij shortlease zit de verzekering in het vaste maandbedrag. Stijgende premies zijn het probleem van de leasemaatschappij, niet van de rijder. |
Zo probeer je elektrisch zonder premiestress
Twijfel je of elektrisch rijden bij je past, juist door dit soort bijkomende kosten? Rijd dan eerst een paar maanden elektrisch via shortlease. Je ervaart het rijden, het laden en het gemak, terwijl álle vaste lasten in dat ene maandbedrag zitten. Bevalt het, dan kies je daarna zelf hoe verder: verlengen, wisselen naar een ander model, of alsnog kopen, maar dan met realistische verwachtingen over de totale kosten. Nieuwsgierig geworden? Bekijk ons actuele aanbod met benzine-, hybride- en elektrische auto’s, en rijd vaak al binnen 24 uur.
Veelgestelde vragen
Waarom is de verzekering van een elektrische auto duurder?
Vier redenen: elektrische auto’s hebben een hogere cataloguswaarde, reparaties zijn duurder door de accu en de geavanceerde elektronica, ze zijn zwaarder waardoor ze bij een botsing meer schade veroorzaken, en ze hebben vaak meer vermogen, wat verzekeraars als extra risico zien.
Hoeveel duurder is de verzekering van een elektrische auto?
Uit onderzoek van Pricewise blijkt dat de premie van een elektrische auto gemiddeld rond de 20 procent hoger ligt dan die van een vergelijkbare benzineauto, met uitschieters tot 31 procent. Afhankelijk van de dekking kan het verschil oplopen tot honderden euro’s per jaar.
Zit de verzekering bij shortlease inbegrepen?
Ja. Bij shortlease van Drive zitten de verzekering, het onderhoud, de wegenbelasting en de pechhulp in één vast maandbedrag. Het enige wat je zelf nog betaalt, is het tanken of laden.
Betaal ik bij shortlease meer als de verzekeringspremies stijgen?
Nee. Tijdens je contract betaal je het afgesproken vaste maandbedrag, ook als de verzekeringspremies in de markt stijgen. Dat prijsrisico ligt bij de leasemaatschappij, niet bij jou als rijder.
Is een elektrische auto ondanks de duurdere verzekering voordeliger?
Dat hangt af van je situatie. Per kilometer is elektrisch rijden vaak goedkoper, zeker bij de huidige brandstofprijzen en als je thuis kunt laden. Daar staan een duurdere verzekering, gestegen wegenbelasting en onzekere restwaardes tegenover. Wil je het zeker weten, dan is een paar maanden elektrisch rijden via shortlease de makkelijkste manier om het voor jouw situatie te ontdekken.
Elektrisch rijden zonder premiezorgen?
Laat het vergelijken van verzekeringen maar aan ons over. Bekijk het aanbod, kies je auto en rijd vaak al binnen 24 uur, alles all-in. Eén vast bedrag zonder verrassingen!